Пока большинство водителей с тревогой смотрят на ценники автозаправочных станций и сообщения о перебоях с топливом, сибиряк Михаил Мандрыка наблюдает за ситуацией со стороны. Уже более четырех лет он передвигается исключительно на гибридах и электрокарах, а свою бензиновую машину за последний год выгонял лишь дважды — чтобы доехать до шиномонтажа и переобуть колеса. Владелец электрокара поделился реальной экономикой поездок и рассказал о подводных камнях зарядной инфраструктуры.
Главный аргумент в пользу батарей — прямая финансовая выгода. По расчетам Михаила, одна полная зарядка, которой хватает примерно на 400 километров пути, обходится ему всего в 350 рублей летом и порядка 400 рублей зимой.
- Ежемесячные расходы: при стандартном городском пробеге около 50 километров в день траты на электроэнергию составляют примерно 1,5 тысячи рублей в месяц.
- Стоимость километра: километр пути на бензине с учетом расхода и текущих цен обходится в 6–7 рублей, тогда как на электротяге действует соотношение «один к одному» — один рубль за каждый километр пробега.
- Цена покупки: сам автомобиль обошелся в 2,5 миллиона рублей, что сопоставимо со стоимостью бензиновых одноклассников аналогичного года выпуска.
Вопреки стереотипам, у владельца нет частного дома или собственного гаража с розеткой: машина заряжается исключительно на городских общественных станциях. В шаговой доступности есть медленная зарядка, которая наполняет батарею почти с нуля до 100% за 6–7 часов. Михаил сравнивает этот процесс со смартфоном: приехал домой, поставил автомобиль на ночную зарядку — утром получил полный запас хода, не потратив на ожидание личного времени.
Зимняя сибирская эксплуатация также оказалась вполне комфортной: электромобиль не требует долгих прогревов мотора, в салоне тепло сразу после запуска, а сервисное обслуживание сводится к замене салонного фильтра и обновлению технических жидкостей раз в 50–60 тысяч километров.
Единственной новой сложностью автомобилист называет возросшую популярность электрокаров: на фоне бензиновых колебаний все больше людей пересаживаются на «зеленый» транспорт, из-за чего на общественных зарядных станциях в часы пик начали собираться очереди.
