С 1 января 2027 года российские автомобилисты и автобизнес столкнутся с очередным плановым этапом индексации утилизационного сбора. Как напомнили в Минпромторге, ставки на различные категории транспорта и спецтехники увеличатся на 10–20%. Корректировка проходит по долгосрочной шкале, утвержденной властями в 2024 году для поэтапной защиты внутреннего рынка.
В профильном министерстве подчеркивают, что регулярное повышение утильсбора уже приносит плоды: в стране возобновили выпуск автомобилей на большинстве площадок, оставленных иностранными брендами. Сегодня на российских мощностях собирают более 50 моделей свыше 20 марок, а суммарная доля отечественных машин за восемь месяцев текущего года поднялась до 63,5%. Кроме того, за счет программ господдержки удалось локализовать порядка 50% критически важных автокомпонентов, а сама индустрия вместе со смежными предприятиями дает работу миллиону специалистов.
Однако на розничном рынке настроения более сдержанные. Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин полагает, что изменение ставок приведет к классическим «температурным качелям» в автосалонах. Желание автолюбителей опередить рост цен вызовет оживление спроса в конце 2026 года, за которым неминуемо последует спад продаж в первом квартале 2027-го.
При этом ажиотажного сметания машин с полок эксперты не прогнозируют: выбор на рынке широк, но главным сдерживающим барьером остаются высокие ставки по кредитам и общая стоимость содержания автомобиля, заставляющие людей предельно осторожно подходить к крупным покупкам.
