В ближайшие один-два года в России появится полностью отечественный электромобиль, оснащенный собственной тяговой батареей и адаптированный к суровому климату. Об этом на всероссийском научном форуме «Наука будущего — наука молодых» в Нижнем Новгороде сообщил академик РАН, химик МГУ Евгений Антипов.
По словам ученого, будущая новинка получит запас хода порядка 400–500 километров на одном заряде. Главное технологическое отличие от сегодняшнего транспорта — независимость от импорта: машина будет построена на платформе, учитывающей российские перепады температур, и получит отечественные аккумуляторы.
Как отметил Евгений Антипов, глобальный автопром стремительно переходит на электротягу: сегодня уже четверть производимых в мире легковых машин приходится на электрокары. Удешевление тяговых батарей позволяет сделать такой транспорт массовым и более доступным, чем флагманские модели вроде Tesla.
Сейчас в России уже активно эксплуатируется экологичный общественный транспорт — в частности, электробусы на улицах Москвы, — однако ключевой компонент, батареи, пока остается импортным. Переломить эту ситуацию призвано строительство собственных гигафабрик по производству литий-ионных аккумуляторов, проектами которых занимается «Росатом».
Отдельным приоритетом разработчиков академик назвал безопасность силовых установок. Перед отечественными химиками стоит задача создать надежные катодные материалы, исключающие риски возгорания и термического разгона при экстремальных нагрузках и повреждениях. Запуск локализованного производства батарей станет финальным шагом для перехода к выпуску независимого российского электротранспорта.
