Учебно-боевой самолет Як-130, десятилетиями служивший основной учебной машиной для будущих пилотов фронтовой авиации, превращается в полноценный легкий боевой комплекс. На Иркутском авиационном заводе продолжаются испытания глубоко модернизированной версии — Як-130М, получившей передовое бортовое оборудование, усиленную защиту и расширенный арсенал вооружения.
Бортовые системы самолета обновили более чем наполовину. На борт установили радиолокационную станцию БРЛС-130, оптико-лазерную тепло-телевизионную систему СОЛТ-130К и современный комплекс связи КСС-130. За выживаемость машины в воздухе теперь отвечает бортовой комплекс обороны «Президент-С130»: он автоматически распознает пуски зенитных ракет противника и мгновенно отстреливает помеховые патроны, нейтрализуя радиолокационные и оптические головки самонаведения.
Существенно расширилась и боевая номенклатура: теперь машина способна применять управляемые ракеты средней дальности и высокоточные корректируемые авиабомбы. Одной из ключевых задач модификации стала эффективная борьба с беспилотниками и безэкипажными катерами. Для этого на Як-130М предусмотрена подвеска четырех дополнительных пушечных установок. По оценке летчика-испытателя Александра Гуськова, возросшая огневая мощь и скорострельность увеличивают вероятность перехвата и поражения воздушных дронов как минимум в два раза.
При этом конструкторы сохранили эргономику кабины, привычную логику работы приборов и индикацию. Благодаря этому строевым летчикам не потребуется проходить сложное переучивание — пересесть с базового Як-130 на модернизированную «эмку» можно сразу.
На предприятии уже собрали три опытных образца, один из которых совершил более 20 испытательных вылетов. Интерес к машине проявляют как ВКС России, так и зарубежные заказчики, с которыми уже подписан ряд предварительных контрактов. Чтобы удовлетворить будущий спрос, авиазавод перестраивает производственную цепочку на поточную сборку, а старт серийных поставок Як-130М намечен на 2028 год.
